Die zuverlässige Basis für deinen Puch-Motor – für maximale Dichtheit am Zylinderfuss!

Diese hochwertige Zylinderfussdichtung mit einer Stärke von 0,5 mm ist die ideale Wahl für alle Puch Maxi S / N (1-Gang Automatik) sowie Puch X30 Modelle. Sie bildet die entscheidende Schnittstelle zwischen dem Motorgehäuse und dem Zylinder und sorgt dafür, dass keine Falschluft gezogen wird – die Voraussetzung für einen ruhigen Leerlauf und volle Leistungsentfaltung.

Gefertigt aus robustem, öl- und benzinbeständigem Dichtungsmaterial, passt sich diese Dichtung unter Druck perfekt an die Oberflächen an. Mit 0,5 mm Dicke ist sie etwas stärker als Standard-Papierdichtungen, was sie besonders verzeihlich gegenüber minimalen Unebenheiten am Gehäuse macht. Zudem kannst du mit dieser Stärke das Quetschmass deines Kolbens feinjustieren, um die Motorcharakteristik optimal abzustimmen.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• Passgenauigkeit: Exakt gestanzt für die Überströmer der originalen Puch-Zylinder.

• Materialqualität: Hochwertiges Dichtungspapier, extrem widerstandsfähig gegen Betriebsstoffe.

• Zuverlässigkeit: Verhindert effektiv das Ansaugen von Nebenluft.

• Vielseitig: Passend für alle gängigen Puch Maxi und X30 Motoren (E50 / Z50).

Montage- & Pflegetipps

• Vorbereitung: Entferne alle Reste der alten Dichtung gründlich vom Motorgehäuse und vom Zylinderfuss. Achte darauf, dass keine Partikel in das Kurbelgehäuse fallen – ein sauberer Lappen über der Kurbelwelle hilft hier Wunder.

• Dichtflächen prüfen: Kontrolliere beide Flächen auf tiefe Kratzer oder Macken. Bei gröberen Unebenheiten kann ein Hauch von dauerelastischer Dichtmasse zusätzlich zur Papierdichtung verwendet werden.

• Einölen: Es ist ein bewährter Trick, die Dichtung vor dem Einbau leicht mit etwas Zweitaktöl zu benetzen. Das Material quillt dadurch minimal vor und dichtet noch geschmeidiger ab.

• Gleichmässiger Druck: Ziehe die Zylinderschrauben oder Muttern immer über Kreuz an. So wird die Dichtung gleichmässig komprimiert und ein Verkippen des Zylinders wird verhindert.

• Nachkontrolle: Nach der ersten längeren Fahrt empfiehlt es sich, die Zylinderfussmuttern kurz auf festen Sitz zu prüfen, da sich die Dichtung durch die Hitze leicht setzen kann.