Mit dem Remus RS 2.0 Sportauspuff bietet REMUS ein feines Update ihrer RS-Serie. Im Grunde genommen bleibt die Form und der Mix aus CNC gefräster Alu-Kappe mit Edelstahl-Dämpfer gleich, allerdings gibt´s ein paar schöne Neuerungen.

Was macht den REMUS RS 2.0 Rennauspuff aus?
- Sportliche Optik
- Komplett-Anlage
- Erhältlich mit und ohne EG-/CH-Genehmigung

Wie auch beim Vorgänger sind neben der Optik natürlich auch die Leistungsdaten interessant. Remus bietet eine leichte Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch die hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnte. Durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung wird der sportliche Charakter der RS Auspuffanlage abgerundet.

Einteilige Dämpfer-Hülle
Die wohl markanteste Neuerung ist das grosse, erhabene REMUS Logo. Hintergrund ist das neue Fertigungsverfahren der Hülle, diese wird nicht mehr aus zwei Hälften zusammengeschweißt, sondern mittels Hydroforming aus einem Stück gefertigt. So wird auch der REMUS-Schriftzug in die Hülle geformt und nicht mehr gelasert.

Neue Endkappe
Ebenfalls neue ist die CNC-gefräste Endkappe und auch hier gibt's einen Hintergrund. Die Anlagen sind mit drei fablich unterschiedlichen Zierringen erhältlich welche zwischen Endkappe und Dämpfer sitzen. Egal ob schwarz, rot oder gold eloxierter Alu-Zierring, hier findet sicher jeder die ideale Anlage für seinen Geschmack.

-71% reduzierte CO²-Emissionen
Die aufwändigen Prüfverfahren um die Zulassung einer Auspuffanlage zu erreichen sind nicht nur kostspielig, sondern auch nicht gerade umweltfreundlich denn um die Prüfung zu bestehen müssen zig Tausend Kilometer zurückgelegt werden. REMUS hat eine Alternative Methode um das Bestehen der Prüfung zu erreichen: mit einem Katalysator der eine deutlich verbesserte Filterleistung dem Original gegenüber aufweisen kann, ist es nicht mehr notwendig unnötig viele Kilometer zu fahren, sondern das Prüfverfahren kann binnen weniger 100 Kilometer bestätigt werden. So kommt eine drastische Reduzierung der CO² Emissionen zustande.

ACHTUNG:
Der Remus RS 2.0 ist in den folgenden Versionen erhältlich:
- mit Katalysator = mit E-Nummer und zugelassen im Strassenverkehr
- ohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht im Strassenverkehr zugelassen
Beiblatt/(EG-)Genehmigung nur bei Bestellung des Verbindungsrohrs MIT Katalysator!

Die Leistung im Überblick:
- +1,4 PS bei 84 km/h (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)
- -2,8 kg im Vergleich zum Originalauspuff (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)
- +2,1 PS bei 84 km/h (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)
- -2,95 kg im Vergleich zum Originalauspuff (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)

Features:
- Aggressiver Racing Sound
- Kugelgestrahlte Oberfläche, 100% Edelstahl
- Leistungssteigerung, geringer Abgasgegendruck
- Gewichtsoptimierte Bauweise
- Perfekte Form- und Passgenauigkeit
- Handmade in Austria
- 24 Monate Garantie

Geprüft/zugelassen für folgende Vespas:
- CH 6PA6-13 (Piaggio Vespa GTS 300 Super i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6PA6-13 (Piaggio Vespa GTS 300 Sport i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6PA6-13 (Piaggio Vespa GTS 300 Touring i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6PA6-19 (Piaggio Vespa GTV 300 i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3302...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE Notte, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE Racing Sixties, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE Sport, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Touring RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6PA6-30 (Piaggio Vespa GTS 300 Supertech RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3601...)
- CH 6PA6-34 (Piaggio Vespa GTV 300 RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3602...)
- CH 6XA4-78 (Piaggio Vespa GTS 300 Super i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6XA4-78 (Piaggio Vespa GTS 300 Sport i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6XA4-78 (Piaggio Vespa GTS 300 Touring i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3300...)
- CH 6XA5-03 (Piaggio Vespa GTV 300 i.e., Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3302...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE - Notte, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE - Racing Sixties, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Super RST HPE - Sport, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Touring RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3600...)
- CH 6XA5-08 (Piaggio Vespa GTS 300 Supertech RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3601...)
- CH 6XA5-23 (Piaggio Vespa GTV 300 RST HPE, Euro4, Fahrgestell-Nr. ZAPMA3602...)

Für die Erstellung des Beiblattes (nur bei Bestellung des Verbindungsrohrs mit Katalysator!) welches zusammen mit dem Fahrzeugausweis mitgeführt werden muss benötigen wir die Fahrzeugdaten. Bitte lassenSie uns per Post/Email/Fax ... eine Kopie Ihres Fahrzeugausweises zukommen.

Achtung: Viele Händler (darunter alle ausländischen Anbieter) liefern die Auspuffanlagen OHNE Beiblatt. Dieses ist zwingend für einen legalen Einsatz. Bei einer polizeilichen Kontrolle oder beim Vorführen muss das Beiblatt vorgelegt werden. Für die Ausstellung eines Beiblattes für eine Auspuffanlage welche nicht in der Schweiz gekauft worden ist berechnen die Importeure meist mehrere hundert Schweizer-Franken. Bei uns erhalten Sie das "all-inclusive Sorglos-Paket" ...