Guarnizione del coperchio della frizione Puch Maxi 1-marcia / X30 / Sachs

Affinché tutto rimanga asciutto sul tuo ciclomotore e l'olio del cambio si trattenga esattamente dove deve, una guarnizione del coperchio della frizione di alta qualità è indispensabile. Questa guarnizione è realizzata su misura per i comuni motori a 1 marcia dei modelli Puch Maxi, così come per molti motori X30 e diversi motori Sachs. Forma una barriera affidabile tra il carter del motore e il coperchio della frizione.

Consigli per il montaggio e la manutenzione

• Pulire le superfici: Prima di posizionare la nuova guarnizione, le superfici di tenuta del carter del motore e del coperchio devono essere assolutamente pulite e prive di residui di guarnizione vecchia. Utilizza a tal proposito una spatola e un po' di detergente freni.

• Ungere sottilmente: Un piccolo trucco dal laboratorio: spalma la guarnizione su entrambi i lati con un sottile strato di grasso. Questo mantiene la guarnizione in posizione durante il montaggio e assicura che, alla prossima apertura, non si attacchi al metallo e non si strappi.

• Serrare in modo uniforme: Innanzitutto, avvita tutte le viti del coperchio della frizione a mano. Poi serrale in modo incrociato e uniforme per garantire una pressione di contatto omogenea ed evitare deformazioni.

• Controllo finale: Dopo il primo giro di prova, dovresti controllare brevemente se tutto è rimasto sigillato. Se necessario, puoi ri-serrare le viti leggermente dopo il primo carico termico.