Avec différentes tailles de pignons, il est possible de varier la transmission.
Des pignons plus petits augmentent la vitesse de rotation et améliorent l'accélération, tandis que des pignons plus grands réduisent la vitesse de rotation à l'arrière et augmentent la vitesse maximale.
En même temps, il en résulte bien sûr toujours une perte de vitesse maximale avec de petits pignons et une perte d'accélération avec de grands pignons.

Ce pignon est notamment monté d'origine sur les véhicules suivants :
- Cilo 515, certificat de type CH-7595 -> translation d'origine 47 x 10Z.