Recherchez-vous plus de puissance, une meilleure accélération et des performances nettement plus dynamiques pour votre scooter ? Avec le Multivar 2000 de Malossi, vous investissez dans l'un des variateurs de performance les plus aboutis et puissants du marché. Le spécialiste italien du tuning Malossi a spécialement conçu ce variateur pour extraire le plein potentiel de votre moteur, sans compromettre sa fiabilité.

Pourquoi le Malossi Multivar 2000 est le choix parfait

• Accélération nettement améliorée : Les pistes optimisées des rouleaux de variomatique offrent un comportement de changement de vitesses sensiblement meilleur. Le désagrément du "trou" à l'accélération appartient désormais au passé.

• Tirage constant : Le moteur fonctionne toujours dans la plage de régime optimale. Que ce soit lors de la sortie de virages, en conduite à deux ou en montée - vous ressentez immédiatement le surplus de puissance.

• Fabrication parfaite des matériaux : Le manchon de glissement est en acier fritté avec auto-lubrification, le disque de montée est usiné avec précision à partir d'un alliage de silicium et d'aluminium de haute qualité et fini au diamant. Cela garantit un minimum de frottement et une durée de vie maximale.

• Réglage facile : Le contenu de la livraison comprend déjà des rouleaux de variomatique parfaitement équilibrés ainsi qu'un ressort de contre-pression renforcé, de sorte que vous pouvez monter le variateur directement et partir.

Conseils de montage et service d'entretien

Pour un résultat optimal, nous recommandons d'utiliser la graisse spéciale Malossi fournie pour le moyeu lors du montage. Faites attention à ce que les rouleaux de variomatique soient proprement nettoyés et exempts de graisse dans les pistes. Une clé dynamométrique est indispensable pour le serrage correct de l'écrou du vilebrequin.

Notre astuce pro : Associez l'installation du Multivar 2000 à un contrôle de votre courroie. Une courroie de haute qualité neuve, combinée avec la variomatique Malossi, assure la meilleure transmission de puissance à la roue arrière.