Joint de couvercle d'embrayage Puch Maxi 1-vitesse / X30 / Sachs

Pour que ton mobylette reste bien sèche et que l'huile de transmission reste exactement là où elle doit être, un joint de couvercle d'embrayage de haute qualité est indispensable. Ce joint est fabriqué sur mesure pour les moteurs 1-vitesse courants des modèles Puch Maxi ainsi que pour de nombreux moteurs X30 et divers moteurs Sachs. Il forme une barrière fiable entre le carter moteur et le couvercle d'embrayage.

Conseils de montage et d'entretien

• Nettoyer les surfaces : Avant de poser le nouveau joint, les surfaces d'étanchéité du carter moteur et du couvercle doivent être absolument propres et exemptes des anciens résidus de joint. Utilise de préférence un grattoir et un peu de nettoyant pour freins.

• Graissage léger : Une petite astuce du garage : enduis le joint des deux côtés d'une très fine couche de graisse. Cela maintient le joint en place lors du montage et évite qu'il ne colle au métal et ne se déchire lors de la prochaine ouverture.

• Visser uniformément : Commence par visser toutes les vis du couvercle d'embrayage à la main. Ensuite, serre-les uniformément en croix pour garantir une pression de contact uniforme et éviter les déformations.

• Vérification : Après le premier essai sur route, tu devrais vérifier rapidement si tout est resté étanche. Si nécessaire, tu peux retoucher légèrement les vis après le premier échauffement thermique.