Cylindre Puch "Akoa Black Edition" – 38mm Optique originale (sans catalyseur)

Kit de tuning Puch de la marque Akoa avec piston recouvert de MOS2. Nous vous proposons ici le cylindre dans l'édition Black, ce qui signifie simplement que le cylindre est livré en noir.

Nous vous proposons ici un cylindre de sport puissant, avec un diamètre de piston de 38 mm et 50 ccm. Celui-ci peut être très durable, tant qu'il est correctement entretenu. Comparable à un Airsal de 38 mm.

Le désavantage de l'Airsal ainsi que d'autres modèles comme DMP ou Swiing est qu'ils n'ont parfois pas de marquage CH12 et que les ailettes du cylindre ne correspondent pas à 100 %.

Livré complet, ce qui comprend le contenu suivant :

- Cylindre

- Piston

- Goupille de piston incl. anneaux de sécurité

- Segments de piston

- Jeu de joints (entrée, sortie, culasse & pied de cylindre)

- 4 boulons debout

Le cylindre de sport est adapté aux modèles Puch équipés de moteurs E50, Z50 ou ZA50. Ces moteurs étaient d'origine montés sur des modèles Puch tels que :

- Puch Maxi-S / N

- Puch X30 Sport NS / NL

- Puch X30 Sport NG 2-A

- Modèles Puch Supermaxi

Le cylindre est extérieurement maintenu à 100 % d'origine. Les ailettes de refroidissement correspondent à la culasse, et le marquage CH12 dans l'ailette supérieure n'a pas été omis. Il est donc indistinguable de l'original.

Pour tirer le meilleur rendement du cylindre, il est recommandé d'utiliser un pot d'échappement de course ainsi qu'un carburateur de sport. Si vous souhaitez utiliser le cylindre avec le carburateur d'origine, n'oubliez pas de le régler à nouveau. Sinon, votre cylindre risque de fonctionner un peu à sec.

Version révisée du cylindre précédemment proposé :

La version révisée du cylindre précédemment proposé est désormais livrée avec un piston équipé d'un revêtement MOS2 (disulfure de molybdène). Le MOS2 est un revêtement autolubrifiant qui améliore l'efficacité de frottement, optimise les propriétés de glissement et prolonge la durée de vie.