Puch Kit de tuning de la marque Akoa avec un piston revêtu de MOS2. Nous vous proposons ici le cylindre en édition Black, ce qui signifie tout simplement que le cylindre est livré en noir.

Nous vous offrons ici un cylindre sportif puissant, avec un diamètre de piston de 38 mm et 50 ccm. Celui-ci peut être très durable, tant qu'il est traité correctement. Comparable à un Airsal de 38 mm.

Le désavantage de l'Airsal ainsi que d'autres modèles comme DMP ou Swiing est qu'ils n'ont parfois pas de marquage CH12 et que les ailettes du cylindre ne correspondent pas à 100 %.

 

Livré complet, ce qui comprend le contenu suivant :

- Cylindre

- Piston

- Axe de piston incluant des anneaux de sécurité

- Segments de piston

- Kit de joints (entrée, sortie, culasse & base de cylindre)

- 4 tiges filetées

 

Le cylindre sportif est compatible avec les modèles Puch équipés de moteurs E50, Z50 ou ZA50. Ces moteurs ont été montés d'origine dans des modèles Puch tels que :

 

- Puch Maxi-S / N

- Puch X30 Sport NS / NL

- Puch X30 Sport NG 2-A

- Modèles Puch Supermaxi

 

Le cylindre est entièrement original à l'extérieur. Les ailettes de refroidissement correspondent à la culasse, et le marquage CH12 dans l'ailette de refroidissement supérieure n'a pas été omis. Ainsi, il est indistinguable de l'original.

 

Pour tirer le meilleur parti du cylindre, un pot d'échappement de course ainsi qu'un carburateur sportif sont recommandés. Si vous souhaitez utiliser le cylindre avec le carburateur d'origine, n'oubliez pas de le réajuster. Sinon, votre cylindre fonctionnera un peu trop sec.

 

Version retravaillée du cylindre précédemment proposé :

La version retravaillée du cylindre proposé jusqu'à présent est désormais équipée d'un piston, qui est revêtu de MOS2 (disulfure de molybdène). Le MOS2 est un revêtement autolubrifiant qui améliore l'efficacité de friction, optimise les propriétés de glissement et prolonge la durée de vie.